Změna opory
Odstřel zasáhl vybranou část kotvení, čímž se změnila rovnováha sil působících na stožáry. Jejich další pohyb pak určovala také gravitace. Šlo o odborně připravené řízené zřícení.
02 / HISTORIE A INFORMACE
Dvě čáry
v krajině.
Jeden příběh.
Liblice B u Českého Brodu. Ocel, rádiové vlny a místo, které se stalo součástí obzoru.
Foto: ŠJů / Wikimedia Commons · CC BY 4.0 · zmenšeno pro web
355 mvýška každého stožáru
120 mrozestup stožárů
639 kHzhistorický vysílací kmitočet
ARPOanténní systém
KONSTRUKCE / ARPO
Štíhlá ocel. Promyšlené vyzařování.
Charakteristický obrys Liblic B tvoří dva kotvené příhradové stožáry s trojúhelníkovým průřezem. Každý dosahuje výšky 355 metrů a jistí jej patnáct kotevních lan. Mezi nimi a samotnou konstrukcí je potřeba rozlišovat svislá vyzařovací lana antény.
Ta jsou vedena podél stožáru a vytvářejí kolem něj „klec“. Právě na nich stojí systém ARPO — anténa s regulovatelným proudovým obložením. Tvar stožáru, vedení a izolátory společně utvářejí jejich nezaměnitelnou podobu.
Technické údaje: Český rozhlas, 2018. Rozestup: Cesty a památky.
Foto: ŠJů / Wikimedia Commons · CC BY 4.0 · zmenšeno pro web
UVNITŘ VYSÍLAČE
Za siluetou
je celý svět.
Výkon vysílače zajišťovala dvojice elektronkových zařízení Tesla SRV 750. Původní soustava byla dimenzována na 1,5 MW. Součástí areálu bylo i náročné chlazení a napájení.
Údržba konstrukce vyžadovala cestu do výšky: uvnitř vedly servisní šplhající výtahy. Reportáž Českého rozhlasu z roku 2018 popisuje přibližně pětačtyřicetiminutovou jízdu a žebříkové úseky na začátku i pod vrcholem.
Přečíst reportáž Českého rozhlasuVYBRANÉ MILNÍKY
Roky, které zůstávají.
- 1931
První liblický vysílač
Začíná vysílání původního areálu Liblice A. Jeho dvojice 150metrových věží je jinou stavbou než pozdější Liblice B.
- 1937
Předchůdce dvojice
Na místě Liblic B vzniká stožár typu Blaw-Knox. V roce 1974 uvolňuje prostor nové konstrukci.
- 1975–76
Nový obzor
Hutní montáže Ostrava staví dvojici 355metrových stožárů. Nový vysílač je uveden do provozu v prosinci 1976.
- 2021
Konec jedné rozhlasové etapy
Na konci roku Český rozhlas ukončuje své středovlnné vysílání.
- 2023–25
Návrat hlasu do éteru
CRA oznamují spuštění Country radia na 639 kHz od 1. října 2023. Tato etapa končí 31. března 2025.
- 2026
Poslední kapitola Liblic B
Po demontáži osvětlení a servisních výtahů následoval 15. října v 11:15 řízený pád obou stožárů. Podrobná časová osa a vysvětlení pádu ↓
Historické milníky: Cesty a památky; zahájení Country radia: České Radiokomunikace, 22. 9. 2023.
2022–2026 / POSLEDNÍ KAPITOLA
Od prvních obav
k posledním vteřinám.
O možném odstranění Liblic B se veřejně mluvilo už v roce 2022. Následovaly petice, dočasný návrat vysílání i hledání nového vlastníka. CRA svůj konečný postup zdůvodnily tím, že se nenašel zájemce schopný zajistit opravy a další bezpečné využití stožárů. [1] [5]
ODSTŘEL OBOU STOŽÁRŮ
Dva 355metrové stožáry padly současně. Samotné zřícení podle střelmistra Petra Mikuly trvalo přibližně deset sekund. Čas 11:15 uvádí dobové zpravodajství; přesnost na jednotlivé sekundy zde nedokládáme. [7] [9]
- Červen–červenec 2022
Hrozba demolice vstupuje do veřejné debaty
Dobová zpráva z 29. července 2022 popisuje žádost o odstranění stavby, doručenou jednomu z vlastníků pozemků už v červnu. Spolek přátel obce Liblice v červenci zahájil petici za zachování stožárů. Obavy z jejich zániku tedy předcházely samotnému odstřelu o více než čtyři roky. [1]
Končí i Country rádio
Po přechodném návratu rozhlasového provozu skončilo vysílání Country rádia na 639 kHz. Datum potvrzuje monitorovací zpráva Českého telekomunikačního úřadu. [2]
Poslední pokus o prodej
CRA nabídly k odkoupení stožáry, kotvení, výtahy i anténní domek. Podle jejich vyjádření následná jednání nevedla k doložení financování nezbytných oprav a bezpečného provozu. [3]
Povolení trhacích prací
Podle zprávy ČTK vydal Obvodní báňský úřad pro Prahu a Středočeský kraj rozhodnutí povolující trhací práce. Součástí podmínek bylo i nezbytné dočasné uzavření silnice I/12 policií. [3]
Oznámení říjnového termínu
V dopisech sousedním vlastníkům CRA vymezily období demolice na 12.–16. října. Dělení a odklízení konstrukcí mělo podle tehdejšího oznámení pokračovat do 30. listopadu 2026. Nešlo ještě o určení konkrétní hodiny odstřelu. [4]
Poslední zhasnutí a demontáž světel
Ve stanovenou hodinu zhaslo výstražné osvětlení stožárů. Následovalo sejmutí světel a leteckých majáků: CRA tím chtěly zabránit rozbití skel a rozptýlení střepů do okolí při pádu. Čas 8:00 označuje vypnutí, nikoli dokončení veškeré demontáže. [5]
- NejpozdějiStav doložený reportáží
Stožáry už bez výtahů ALIMAK
Reportáž iDNES.tv zveřejněná 14. října popisuje stožáry již bez servisních výtahů a s odstraněným horním osvětlením. Výtahy ALIMAK tak zmizely ještě před samotným odstřelem. [6]
Přesný den a hodinu sejmutí výtahů dostupný zdroj neuvádí. Datum reportáže proto neslouží jako tvrzení, že veškerá demontáž proběhla právě 14. října.
- Po 15. říjnu 2026
Rozebrání, odvoz a recyklace
Podle plánu CRA na pád navazuje dělení oceli na přepravitelné části, její odvoz a další zpracování. Pro tuto etapu společnost uváděla přibližně dvacet pracovních dní. Odstřel tedy představoval jediný krátký okamžik delší likvidace. [8]
SROZUMITELNĚ / PROČ SE STOŽÁRY SLOŽILY
Pád určila i lana,
která zůstala celá.
Štíhlé stožáry držela v rovnováze soustava kotevních lan. Záměrem odborníků bylo tuto rovnováhu řízeně změnit a využít vlastní hmotnost konstrukcí. CRA popsaly cíl jako složení stožárů na co nejmenší plochu. Následující vysvětlení tento zveřejněný popis zjednodušuje pro představu. [8]
Horní lana zůstala
Nejvyšší kotvení z uvolňované strany nebylo přerušeno. Při naklánění dál drželo vrchol vůči pevnému bodu v zemi a táhlo horní část konstrukce dolů. Právě tato vazba přispěla k jejímu zlomení a složení.
Stožáry se přeložily
Výsledkem bylo postupné skládání konstrukcí, které střelmistr Petr Mikula přirovnal ke skládacímu metru. Zachované horní kotvení tak pomohlo omezit plochu pádu.
Popis zachovaného horního kotvení vychází z vyjádření specialisty CRA Václava Pažouta a střelmistra pro ČTK. Neznamená to, že byla přerušena všechna ostatní lana: zásah se týkal jen části kotevní soustavy. [9]
4,5 kgCelkové množství trhaviny Semtex pro oba stožáry podle CRA. [8]
Zdroje k poslední kapitole
- Lupa.cz, 29. 7. 2022 — první veřejné obavy a petice za zachování.
- ČTÚ, Monitorovací zpráva 4/2025, str. 8 — konec vysílání Country rádia.
- ČTK / Médiář, 13. 10. 2026 — nabídka k prodeji a povolení trhacích prací.
- Televizníweb.cz, 29. 9. 2026 — oznámení říjnového termínu.
- CRA, 13. 10. 2026 — vypnutí světel v 8:00 a důvod jejich demontáže.
- iDNES.tv, 14. 10. 2026 — reportáž o stožárech bez výtahů.
- Televizníweb.cz — čas odstřelu 11:15.
- CRA, 15. 10. 2026 — řízený pád, 4,5 kg trhaviny a navazující likvidace.
- ČTK, 15. 10. 2026 — vyjádření specialisty CRA a střelmistra k průběhu pádu.
Doplněno . Čas odstřelu uvádíme s přesností na minuty; u výtahů rozlišujeme doložený stav od neznámého přesného termínu demontáže.
OBRAZ A ZVUK / VIDEO-DOKUMENT
Liblice v pohybu.
Podívej se na video-dokument o vysílačích Liblice B.
Pokud přehrávač nefunguje, otevři dokument na YouTube.
TVŮJ POHLED PATŘÍ DO PŘÍBĚHU